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   鏈輪磨損嚴(yán)重后，應(yīng)同時(shí)更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。江蘇鏈條批發(fā)，不能只單獨(dú)更換新鏈條或新鏈輪。否則會(huì)造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損。江蘇鏈條批發(fā)，鏈輪齒面磨損到一定程度后應(yīng)及時(shí)翻面使用（指可調(diào)面使用的鏈輪）。以延長使用時(shí)間。起重鏈條在工作中要記得及時(shí)加注潤滑油。而潤滑油則必須進(jìn)入滾子和內(nèi)套的配合間隙，以便改善工作條件，以減少磨損。

   一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上，不過那個(gè)油不是潤滑油，應(yīng)該是做保護(hù)的機(jī)油，是為了考慮到存儲(chǔ)鏈條可能時(shí)間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個(gè)油可不是潤滑油。騎行一段時(shí)間后， 需要上油， 上油的宗旨是：“過猶不及”，這點(diǎn)一定要記得，大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了， 這樣的車子在騎行的時(shí)候非常容易粘灰，不管是國道還是山路， 長時(shí)間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會(huì)和車子轉(zhuǎn)動(dòng)一起參加磨合。

   這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個(gè)客戶的車3000km不到，江蘇鏈條批發(fā)價(jià)格， 一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導(dǎo)輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖[2]，導(dǎo)致騎行時(shí)候大力的情況下嚴(yán)重跳齒。江蘇鏈條，如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。